TRIALLI CF903
cf-903 (31029160251050 / CF903) цилиндр сцеп. для а / м 3102 (рабочий) (cf 903)

TRIALLI cf-903 (31029160251050 / CF903) цилиндр сцеп. для а / м 3102 (рабочий) (cf 903)

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: TRIALLI

Код производителя: CF903
Артикул: AE-AS-FA-FR-MK-MS-RS 404-244-259-0
Наличие: есть в наличии на складе: 14 шт. (по данным на 12:05 23.11.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: послезавтра (ПН, 25.11.2024) после 13:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: послезавтра (ПН, 25.11.2024) после 13:00 подробнее...
Сроки актуальны до 15:30 (осталось 07:25:29)

Доставим послезавтра

Самовывоз послезавтра

Возврат без проблем

1500 ₽
Бонусные баллы: 15

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

цилиндр сцеп. для а / м 3102 (рабочий) (cf 903)

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли TRIALLI CF903 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AS	Цилиндр сцепления рабочий
Описание RS	цилиндр раб. сцеп. для а / м 3102
Описание MK	цилиндр сцеп. для а / м 3102 (рабочий) (cf 903)
Описание MS	цилиндр сцеп. для а / м 3102 (рабочий) (cf 903)
Описание AE	раб.цил.сцепл. 3102
Описание FR	Цилиндр сцеппления раб.
Описание FA	Цилиндр сцеп. для а/м 3102 (рабочий) (CF 903)
Описание RP	цилиндр раб. сцеп. для а / м 3102
Артикул	4042442590

Оригинальные номера (OEM)
31029160251050	GAZ		искать аналоги >
CF903		SM	искать аналоги >

TRIALLI

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить TRIALLI CF903, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Сцепление	Неполное включение сцепления	Пружина диафрагмы ослабла или повреждена.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Затрудненное переключение передач	Заедание шестерен.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Повышенный расход масел и смазок	Перегрев двигателя.
Электрооборудование	Стартер	При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит	Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Затрудненное переключение передач	Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев.
Тормозная система	Тормоза	Задние тормоза блокируются при сильном торможении	Слишком высокое давление в шинах.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.