BLUE PRINT ADG080141
ADG080141 (548303E020) втулка переднего стабилизатора

BLUE PRINT ADG080141 (548303E020) втулка переднего стабилизатора

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: BLUE PRINT

Код производителя: ADG080141
Артикул: FR 327-950-159-1
Наличие: нет в наличии (c 22.04.2024)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Втулка переднего стабилизатора

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли BLUE PRINT ADG080141 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	3279501591
Штрих-код (EAN)	5050063596502
Страна (по штрих-коду)	Великобритания
Внутренний диаметр	27
Вес [кг]	0,05
необходимое количество	1
Материал	резина
Сторона установки	передняя ось, двусторонне

Оригинальные номера (OEM)
548303E020	KIA	TD	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
ASHIKA	GOM-K35	искать аналоги >
ASHUKI	I840-25	искать аналоги >
FEBEST	KSB-SORF	искать аналоги >
FEBI BILSTEIN	41440	искать аналоги >
GSP	517317	искать аналоги >
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J4260303	искать аналоги >
IPS Parts	IRP-10K33	искать аналоги >
JAPANPARTS	RU-K35	искать аналоги >
JAPKO	GOJK35	искать аналоги >
LYNXauto	C8844	искать аналоги >
MAGNETI MARELLI	600000131020	искать аналоги >
MDR	MEM-8K35	искать аналоги >
NIPPARTS	N4270307	искать аналоги >
NPS	K400A19	искать аналоги >
SWAG	91 94 1440	искать аналоги >
YAMATO	J70326YMT	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
KIA SORENTO I (JC)

BLUE PRINT

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить BLUE PRINT ADG080141, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Электрооборудование	Освещение и приборы	Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы	Корпус сигнала касается металлических деталей.
Колесо и шины	Колесо и шины	Износ протектора шины в одном месте	Дефектная шина.
Двигатель	Система питания	Повышенный стук в двигателе	Неправильная установка или отсутствие уплотнителя инжектора.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Резьбовые соединения полезно промазать специальной смазкой , чтобы при следующей разборке не мучиться с отворачиванием. Например, смазка Anti Seize (26722, 15375, 15376) фирмы «Лок тайт» – проникающий спрей и паста. Она защищает металлы от коррозии и обеспечивает легкий демонтаж даже через годы.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Якорь электродвигателя вращается медленно	Заедание вала якоря в подшипниках.
Тормозная система	Тормоза	Не держит стояночный тормоз	Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.