Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3885923544 |
| Штрих-код (EAN) | 613313191954 |
| Страна (по штрих-коду) | Алжир |
| Высота [мм] | 9,5 |
| Внешний диаметр [мм] | 15,4 |
| Тип сальника вала | 866N W |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 8 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 12 |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 12002900 | искать аналоги > |
| AJUSA | 12009000 | искать аналоги > |
| CORTECO | 12012443 | искать аналоги > |
| CORTECO | 12015511 | искать аналоги > |
| CORTECO | 19036122 | искать аналоги > |
| ELRING | 206.954 | искать аналоги > |
| ELRING | 325.201 | искать аналоги > |
| ELRING | 761.389 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 03351 | искать аналоги > |
| GOETZE | 50-306122-50 | искать аналоги > |
| JAPCAR | 345861 | искать аналоги > |
| MALO | 6904 | искать аналоги > |
| REINZ | 70-24491-10 | искать аналоги > |
| REINZ | 70-27408-00 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не всасывайте токсичные жидкости, такие как бензин, антифриз и тормозная жидкость, ртом, не допускайте их попадания на кожу. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация или поломка ведомого диска сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распредвала. Поломка клапанной пружины. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Плохо работает вентилятор. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточное давление насоса гидроусилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |