Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | ароматизатор подвесной пластик 'самолет' сочное яблоко\ |
| Описание AK | Ароматизатор |
| Описание MK | ароматизатор подвесной пластик самолет сочное яблоко (afsa011) |
| Описание MS | ароматизатор подвесной пластик самолет сочное яблоко (afsa011) |
| Описание AE | ароматизатор подвесной пластик самолет сочное яблоко |
| Описание FR | Ароматизатор подвесной |
| Описание BG | Ароматизатор подвесной пластик Самолет сочное яблоко AFSA011 |
| Описание MO | Ароматизатор подвесной пластик "Самолет" сочное яблоко |
| Описание RP | ароматизатор подвесной пластик самолет сочное яблоко |
| Артикул | 4195056681 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| AFSA011 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Избыточный угол шарнира. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Неработающие амортизаторы. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Неисправны распылители, форсунки. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Не замыкаются контакты датчика. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |