Категории
Акции
ЕСТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ МАШИНЫ С ДОСТАВКОЙ
более 800 000 наименований в наличии на складе и более 10 млн. под заказ
Главная » Другие категории » Прочее » MAZDA BN8V70750F

MAZDA BN8V70750F
BN8V70750F (BN8V70750F) панель задка panel,rear end

MAZDA BN8V70750F (BN8V70750F) панель задка panel,rear end
Производитель: MAZDA

Код производителя: BN8V70750F
Артикул: RO 120-530-445
Наличие: есть в наличии на складе: 7 шт.  ?  (по данным на 11:00 22.11.2025)  ? 

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 3 дня (ВТ, 25.11.2025) после 15:00 по адресу: 6-я Радиальная ул. 5к2
Доставка: через 3 дня (ВТ, 25.11.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 03:00 завтрашнего дня
Доставим через 3 дня
Самовывоз через 3 дня
Возврат без проблем
18030 ₽
Бонусные баллы: 180  ? 
Количество:  
   - или -   
   - или -   
ПАНЕЛЬ ЗАДКА PANEL,REAR END

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли MAZDA BN8V70750F на Ваш автомобиль по каталогу.


Характеристики
Описание ROПАНЕЛЬ ЗАДКА PANEL,REAR END
Артикул120530445

Оригинальные номера (OEM)
BN8V70750FSPискать аналоги >
MAZDA

Для того, чтобы купить MAZDA BN8V70750F, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:
  • марка и модель ТС
  • год выпуска ТС
  • объем двигателя
  • мощность в л.с.
  • модель двигателя (если есть)
  • VIN номер Вашего автомобиля

    • Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

    Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.
    Полезные советы по устранению неисправностей
    Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
    ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыНе горят отдельные лампы фар и фонарейНарушен контакт в патроне лампы или в соединительной панели. Неисправен включатель или переключатель.
    КузовСтекла и люкПовышенный шум при работе люкаОслабление крепления направляющих и панели люка.
    ДвигательДвигатель не запускаетсяПричина в системе зажиганияОбрыв провода, соединяющего реле питания с модулем зажигания. Неисправно реле питания.
    ТрансмиссияЗадний ведущий мостШум при поворотахПовреждение подшипников полуосей.
    ДвигательПроблемы при работе двигателяПроблемы изношенного двигателяПри большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
    ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
    ТрансмиссияМеханическая коробка передачСамопроизвольное выключение или нечеткое включение передачЗатвердение уплотнения рычага переключения передач.
    Яндекс.Метрика


    Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
    Телефон: +7 (499) 301-70-57

    10w40.ru © 2012-2025