ACHR EFP361102G
EFP361102G насос топливный citroen, Peugeot (Пежо) 306 hatchback (7a, 7c, n3, n5) 1.4 306 hatchback (7a, 7c, n3, n5) 1

ACHR EFP361102G насос топливный citroen, Peugeot (Пежо) 306 hatchback (7a, 7c, n3, n5) 1.4 306 hatchback (7a, 7c, n3, n5) 1

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ACHR

Код производителя: EFP361102G
Артикул: AE-AS 622-281-278
Наличие: есть в наличии на складе: 3 шт. (по данным на 00:39 26.04.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 3 дня (ПН, 29.04.2024) после 13:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: через 3 дня (ПН, 29.04.2024) после 13:00 подробнее...
Сроки актуальны до 15:30 (осталось 10:01:43)

Доставим через 3 дня

Самовывоз через 3 дня

Возврат без проблем

1250 ₽
Бонусные баллы: 13

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

насос топливный citroen, peugeot 306 hatchback (7a, 7c, n3, n5) 1.4 306 hatchback (7a, 7c, n3, n5) 1

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ACHR EFP361102G на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AS	Насос топливный
Описание AE	насос топливный citroen, peugeot 306 hatchback (7a, 7c, n3, n5) 1.4 306 hatchback (7a, 7c, n3, n5) 1
Артикул	622281278

ACHR

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить ACHR EFP361102G, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Электрооборудование	Стартер	Тяговое реле включается, но якорь не вращается	Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стуки в двигателе	Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов.
Рулевое управление	Рулевое управление	Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)	Недостаточный уровень рабочей жидкости.
Электрооборудование	Генератор	Повышенная шумность генератора	Износ подшипников.
Советы мастеров	Другие советы	Безопасность	Заправляйтесь только при выключенном двигателе.
Подвеска	Подвеска	Неустойчивость автомобиля	Нарушение углов установки передних колес.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.