TOYOTA 3516833020
3516833020 (3516833020) прокладка поддона акпп

TOYOTA 3516833020 (3516833020) прокладка поддона акпп

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: TOYOTA

Код производителя: 3516833020
Артикул: RS 871-976-688
Наличие: есть в наличии на складе: 7 шт. (по данным на 16:26 24.04.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ЧТ, 25.04.2024) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ЧТ, 25.04.2024) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 12:45 завтрашнего дня

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

1430 ₽
Бонусные баллы: 14

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

прокладка поддона акпп

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли TOYOTA 3516833020 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание RS	прокладка поддона акпп
Описание RP	прокладка поддона акпп
Артикул	871976688

Оригинальные номера (OEM)
3516833020		SP	искать аналоги >

TOYOTA

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить TOYOTA 3516833020, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
Советы мастеров	Другие советы	Подготовка к ремонту	Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Перебои в работе двигателя на всех оборотах	Неисправен контроллер.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются	Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки.
Рулевое управление	Рулевое управление	Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)	Заедание распределителя.
Тормозная система	Тормоза	Слишком большая длина хода педали тормоза	Повреждение манжеты главного цилиндра.
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D	Нарушена работа аккумулятора первой передачи.