Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 171457211 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872363865 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | SFE30/20X177A |
| Сторона установки | слева |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 22-049469 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | VNE-4946 | искать аналоги > |
| BOGE | 30-B70-A | искать аналоги > |
| GABRIEL | G55661 | искать аналоги > |
| HAVAM | KS8424 | искать аналоги > |
| KYB | 333117 | искать аналоги > |
| MONROE | 16178 | искать аналоги > |
| SACHS | 13 1500 290 079 | искать аналоги > |
| TOKICO | A1080 | искать аналоги > |
| TOKICO | A2125 | искать аналоги > |
| TOKICO | B1080 | искать аналоги > |
| TOKICO | B2151 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Повышенный зазор между подшипниками полуоси и пластиной, прижимающей подшипники. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация балки заднего моста. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Засорение масляного фильтра. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |