Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1582963622 |
| не для артикула номер | 565 |
| Высота [мм] | 48,5 |
| Внутренний диаметр | 12 |
| Внешний диаметр [мм] | 47 |
| Вес [г] | 26 |
| Сторона установки | сзади |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7700767684 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 3RG | 50615 | искать аналоги > |
| BENDIX | 045397B | искать аналоги > |
| BIRTH | 5687 | искать аналоги > |
| CAUTEX | 020338 | искать аналоги > |
| CORTECO | 21652831 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 09142 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 31423 01 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 30342 | искать аналоги > |
| SASIC | 4001526 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 410073 | искать аналоги > |
| STC | T400776 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT 21 (B48_) |
| RENAULT 21 седан (L48_) |
| RENAULT 21 универсал (K48_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Чрезмерное снижение давления впрыска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов крепления вала рулевого управления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Ослабление крепежных болтов/гаек карданного вала. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Застревает воздушная заслонка. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение подшипников. |