Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MB | ДИСК ТОРМ PGT 107/CIT C1/TOY AYGO 05- ПЕР ВЕНТ 247X20 (С ПОКРЫТИЕМ) |
| Артикул | 2390430814 |
| Высота [мм] | 35,3 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 20 |
| Минимальная толщина [мм] | 18 |
| Число отверстий | 3 |
| Внешний диаметр [мм] | 247 |
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр центрирования [мм] | 55 |
| ? фаски 2 [мм] | 100 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4246F0 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 4246J0 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 424954 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 424955 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 424994 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 435120H010 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 435120H020 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| E169256 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN C1 (PM_, PN_) |
| CITROEN C1 II |
| PEUGEOT 107 |
| PEUGEOT 108 |
| TOYOTA AYGO (PAB4_, KGB4_) |
| TOYOTA AYGO (WNB1_, KGB1_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неравномерное прилегание тормозных колодок. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Ослабление крепления крышек к картеру. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичны инжекторы. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Несоответствующая марка масла для двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Низкий уровень масла. |