Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 3470328439 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688550835 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 2,32 |
| необходимое количество | 1 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без проладки |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1032000501 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1032001801 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1032002101 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1032002701 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1032003801 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ 190 (W201) |
| MERCEDES-BENZ 190 седан (W201) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W126) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS седан (W126) |
| MERCEDES-BENZ SL (R107) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неправильная установка защитного кожуха или суппорта тормозного механизма. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При использовании электроинструмента, переносной лампы и т. п. проверяйте правильность подключения разъемов и при необходимости качество заземления. Не используйте такие устройства во влажных условиях и не допускайте искрения или чрезмерного нагрева вблизи паров бензина. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Корпус сигнала касается металлических деталей. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Износ подшипника первичного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |