Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | термостат\ fiat, peugeot, renault, citroen 76> |
| Описание AE | термостат |
| Описание ML | ТЕРМОСТАТ CIT XM/ZX/FIAT ULYSSE/LAN ZETA/PGT 306/405/605 (XU/TU/F2N) 87-02 (89) (КОМПЛЕКТ) |
| Описание WM | Термостат CITROEN:BERLINGO / BERLINGO FIRST Автофургон / микроавтобус (M)180 98-02,BERLINGO / BERLINGO FIRST вэн (MF, GJK, GFK)180 97-01,BX (XB-)140 82-88 |
| Артикул | 4101182994 |
| Температура открытия [°C] | 82 |
| Диаметр [мм] | 53,5 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 13373 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 133837 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 7701348372 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7910016560 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 96178080 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| ERT22 | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUGROS | 5100929Q | искать аналоги > |
| BEHR | 6.114.83.300 | искать аналоги > |
| BEHR | 6.114.83.323 | искать аналоги > |
| BEHR | 6.114.83.328 | искать аналоги > |
| BEHR | A.008.82 | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | 1417.82 | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | 5108.83 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTK035 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTH332K | искать аналоги > |
| TRISCAN | 86205482 | искать аналоги > |
| WAHLER | 3063.82D | искать аналоги > |
| WAHLER | 3136.82D50 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Износ подшипников и крестовин. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Пониженное давление бензина в топливной рампе (ниже 2,5 кг/см2 – залив недостаточный) вследствие: > негерметичности и засорения трубопроводов и фильтров цепи залива; > коксования или засорения инжекторов; > недостаточной производительности электробензонасоса; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контакты выключателей или реле. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Засорена система вентиляции картера. |
| Электрооборудование | Свечи | Красноватый оттенок электродов и изолятора | Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |