Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | корзина сцепления |
Артикул | 2323992115 |
Штрих-код (EAN) | 3276428026862 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Диаметр 1 [мм] | 200 |
Версия | CPR |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
LuK | 120018310 | искать аналоги > |
NK | 103619 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | Q90295 | искать аналоги > |
SACHS | 3082214031 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен модуль зажигания. |
Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация шины или диска. |
Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Повреждены диски колес. |