Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1218508575 |
| Штрих-код (EAN) | 4044197520718 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 18,5 |
| проверочное значение | E9 90R 01214/1265 |
| Длина [мм] | 130 |
| Высота [мм] | 55 |
| Вес [кг] | 1,62 |
| Количество датчиков износа | 2 |
| Тормозная система | TRW |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 410601531R | RENAULT | FA | искать аналоги > |
| 7701035895 | AR | искать аналоги > | |
| 7701035895 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
| 7701202050 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701202973 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701203070 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701203730 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
| 7701203750 | AR | искать аналоги > | |
| 7701203968 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701204220 | AR | искать аналоги > | |
| 7701206288 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
| 7701209077 | AR | искать аналоги > | |
| 7701209077 | AR | искать аналоги > | |
| 7701209380 | AR | искать аналоги > | |
| LU209191 | AR | искать аналоги > | |
| LU793444940 | AR | искать аналоги > | |
| WBP21388A | AR | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление гаек опорных пальцев колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильная регулировка выводной тяги на тормозной педали. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Низкая или неравная компрессия в цилиндрах. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |