Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 180582534 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064036906 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 25 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 86 |
| Высота [мм] | 120 |
| Размер резьбы | M16x1.5x77 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Материал | термопласт |
| Гаечно-болтовая конструкция | термокомпесационный болт |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1J0407285F | AR | искать аналоги > | |
| 1J0407285F | VAG | AR | искать аналоги > |
| 1K0498203 | AR | искать аналоги > | |
| 1K0498203 | AUDI | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 923690 | искать аналоги > |
| LOBRO | 304328 | искать аналоги > |
| METELLI | 13-0293 | искать аналоги > |
| METELLI | 13-0321 | искать аналоги > |
| MEYLE | 100 498 0047 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 755439 | искать аналоги > |
| SKF | VKJP 3112 | искать аналоги > |
| SKF | VKJP 3151 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Низкие обороты холостого хода. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Слабое торможение двигателем | Неверно установлены ускоренные обороты холостого хода. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Ремонт необходим при давлении 9–8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2. |