Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Вентилятор отопителя FORD: MONDEO I (GBP) 1.6 i 16V/1.8 TD/1.8 i 16V/1.8 i 16V 4x4/2.0 i 16V/2.0 i 16V 4x4/2.5 i 24V 93-96 |
| Артикул | 59306301 |
| Напряжение [В] | 12 |
| потребляемая мощность [Вт] | 280 |
| Рабочая частота вращения [1/мин] | 3650 |
| Диаметр [мм] | 155 |
| Направление вращения | против часовой стрелки |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1027751 | FORD | искать аналоги > | |
| 1027753 | FORD | искать аналоги > | |
| 1085691 | FA | искать аналоги > | |
| 6699986 | FORD | искать аналоги > | |
| 6882135 | FORD | искать аналоги > | |
| 93BW18456A1B | FORD | искать аналоги > | |
| 93BW18456AC | FORD | искать аналоги > | |
| 93BW18456AD | FORD | искать аналоги > | |
| 97BW18456AA | FORD | искать аналоги > | |
| XS8H18456AA | FORD | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Батарея разряжена ниже допустимого предела. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | «Заполированные» или загрязненные передние колодки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Отсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров. |