Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ |
| Артикул | 1523491872 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787050820 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| ? шкива [мм] | 75 |
| Высота 1 [мм] | 32,71 |
| Высота 2 [мм] | 91,34 |
| Вес [кг] | 1,53 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 9062003770 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9062004570 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9062005970 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9062006770 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A9062004570 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| APV2817_DY | BR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 30946 | искать аналоги > |
| GATES | T38640 | искать аналоги > |
| SKF | VKMCV51026 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Износ или повреждение главного цилиндра. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Недостаток масла в коробке передач. |