Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2279428496 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064042884 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 28,6 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 102 |
| Высота [мм] | 96,15 |
| Сторона установки | со стороны коробки передач |
| Материал | резина |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир "Трипод" |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1349785080 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 1349787080 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 1349788080 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 1349790080 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 1355333080 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 1355334080 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 1357488080 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 24288 | AR | искать аналоги > | |
| 46308311 | AR | искать аналоги > | |
| 46308311 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 46308490 | AR | искать аналоги > | |
| 46308490 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 71771168 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 924288 | искать аналоги > |
| GSP | 617021 | искать аналоги > |
| GSP | 617022 | искать аналоги > |
| GSP | 617028 | искать аналоги > |
| GSP | 817045 | искать аналоги > |
| GSP | 817060 | искать аналоги > |
| LOBRO | 304604 | искать аналоги > |
| METELLI | 15-1718 | искать аналоги > |
| SKF | VKJA3933 | искать аналоги > |
| SKF | VKJA8960 | искать аналоги > |
| SKF | VKJP 8363 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохо функционирует воздушная заслонка. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При зарядке аккумуляторной батареи выделяется водород, образующий гремучую смесь с воздухом, взрывающуюся от искры, поэтому во время подзарядки не пользуйтесь открытым огнем и исключите искрение в зажимах проводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Монтаж троса выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев приводного вала. |