Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Ремень ГРМ [163 зуб.,24mm] + 2 ролика |
| Артикул | 4185538859 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858572426 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 163 |
| Ширина (мм) | 24 |
| Вес [кг] | 0,971 |
| Длина упаковки [см] | 26,5 |
| Ширина упаковки [см] | 16,5 |
| Высота упаковки [см] | 7 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 71736729 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987948081 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55850 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55851 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB331 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 30792 | искать аналоги > |
| GATES | K015472XS | искать аналоги > |
| GATES | K015653XS | искать аналоги > |
| HK | RS1302 | искать аналоги > |
| INA | 530 0227 10 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK609 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | RR1153K1 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55850 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5585072 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55851 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 02181 | искать аналоги > |
| SNR | KD458.41 | искать аналоги > |
| VEYANCE | K1G1314H | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALFA ROMEO 145 (930) |
| ALFA ROMEO 146 (930) |
| ALFA ROMEO 147 (937) |
| ALFA ROMEO 156 (932) |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Слишком низкое давление впрыска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Перегорел дополнительный резистор. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться медленнее. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |