Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2560032553 |
| Штрих-код (EAN) | 4010305204641 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | SFE36/25X157A |
| Диаметр корпуса [мм] | 55 |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| SACHS | 312 615 | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4904 001 705 | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4904 004 339 | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4904 004 340 | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4904 006 536 | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4904 006 537 | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4904 006 670 | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4904 006 949 | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4904 007 031 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Разрыв прокладок крышек. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение ремня привода насоса. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле. Зависание щеток стартера или их износ. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Наличие воздуха в системе. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Пониженное давление бензина в топливной рампе (ниже 2,5 кг/см2 – залив недостаточный) вследствие: > негерметичности и засорения трубопроводов и фильтров цепи залива; > коксования или засорения инжекторов; > недостаточной производительности электробензонасоса; > неисправности регулятора давления топлива. |