Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Ремень поликлиновой |
| Описание FA | Ремень приводной |
| Артикул | 3967505484 |
| Штрих-код (EAN) | 7316573390411 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Количество ребер | 6 |
| для длинны ремня [мм] | 1825 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 30731811 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 30731862 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 8692141 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9458469 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| VKMV6DK1825 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 987 946 202 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6DPK1825 | искать аналоги > |
| GATES | 6DPK1825 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 1825 KDF 6 | искать аналоги > |
| SNR | CA6DPK1825 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Забит топливопровод слива (от насоса к топливному баку). |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Отсутствует масло в картере рулевого механизма. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Некоторые пары обладают высокой токсичностью и могут быстро вызывать плохое самочувствие и даже смерть, если вдыхать их продолжительное время. Пары бензина относятся к той же категории, что и пары некоторых растворителей. Любой слив или перелив таких летучих жидкостей следует выполнять в хорошо проветриваемом месте. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в шлицевом соединении. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы | Повреждены провода, или окислены их наконечники. |