Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1838816033 |
Техника подключения | Flangia -Pad |
Оригинальные номера (OEM) | |||
6455CL | AR | искать аналоги > | |
6455CL | CITROEN/PEUGEOT | AR | искать аналоги > |
6455W8 | CITROEN/PEUGEOT | AR | искать аналоги > |
9635717280 | AR | искать аналоги > | |
9635717280 | CITROEN/PEUGEOT | AR | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
4SEASONS | 83514 | искать аналоги > |
AKS DASIS | 800236N | искать аналоги > |
AUTOCLIMA | 60652204 | искать аналоги > |
AVA QUALITY COOLING | PED020 | искать аналоги > |
BEHR SERVICE | 8FT 351 197-361 | искать аналоги > |
CTR | 1211212 | искать аналоги > |
DELPHI | TSP0175288 | искать аналоги > |
NISSENS | 95316 | искать аналоги > |
NRF | 33198 | искать аналоги > |
VALEO | 509403 | искать аналоги > |
VAN WEZEL | 4000D020 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
PEUGEOT 206 CC (2D) |
PEUGEOT 206 SW (2E/K) |
PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Пробит конденсатор (короткое замыкание). |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Пробит конденсатор (короткое замыкание). |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждена прокладка головки цилиндров. |
Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Износ направляющей втулки и штока. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Привод дроссельной заслонки не полностью закрывает дроссель. |
Трансмиссия | Сцепление | Писк и шум в сцеплении при работающем двигателе | Выход из строя выжимного подшипника. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |