Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1598452822 |
Штрих-код (EAN) | 8001063595023 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1112002301 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
1112011301 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
352316170672_MM | AR | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AIRTEX | 9314 | искать аналоги > |
AIRTEX | AW9440 | искать аналоги > |
BUGATTI | PA6818 | искать аналоги > |
DOLZ | M202 | искать аналоги > |
GP | PA637 | искать аналоги > |
GRAF | PA687 | искать аналоги > |
HEPU | P142 | искать аналоги > |
MEYLE | 0130260008 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QCP3397 | искать аналоги > |
RUVILLE | 65113 | искать аналоги > |
Saleri SIL | PA932 | искать аналоги > |
SKF | VKPC88631 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Деформирована оболочка троса. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Для установки сальника пользуйтесь трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведите его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Попадание в цилиндр посторонних материалов, например сломанных клапанов, продуктов износа поршней и т. д. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неплотно закреплены, изношены или повреждены подшипники. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Избегайте использования отвертки или ломика в качестве рычага при разделении сборки на части – ими легко повредить поверхности стыка деталей, соприкасающиеся с прокладкой, а они должны оставаться гладкими. Если воспользоваться рычагом необходимо, то применяйте деревянный. |