TOYOTA 5253605020
5253605020 (5253605020) кронштейн бампера переднего левый

TOYOTA 5253605020 (5253605020) кронштейн бампера переднего левый

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: TOYOTA

Код производителя: 5253605020
Артикул: MS 356-025-711-9
Наличие: есть в наличии на складе: 3 шт. (по данным на 22:11 01.05.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 3 дня (СБ, 04.05.2024) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: через 3 дня (СБ, 04.05.2024) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 13:50 (осталось 15:40:59)

Доставим через 3 дня

Самовывоз через 3 дня

Возврат без проблем

3010 ₽
Бонусные баллы: 30

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (1) Как купить?

кронштейн бампера переднего левый

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли TOYOTA 5253605020 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание MS	кронштейн бампера переднего левый
Артикул	3560257119

Оригинальные номера (OEM)
5253605020		SP	искать аналоги >

TOYOTA

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить TOYOTA 5253605020, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
Двигатель	Двигатель не запускается	Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска	Нарушение работы инжектора.
Двигатель	Топливная система дизелей	Слабое торможение двигателем	Засорены сливные топливопроводы.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стуки в двигателе	Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов.
Тормозная система	Тормоза	Недостаточная эффективность торможения	Повреждение резиновых шлангов системы гидропривода.
Двигатель	Двигатель не запускается	Холодный двигатель не запускается	Неисправен датчик температуры.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов	Повреждение масляного картера.