Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Тяга/стойка стабилизатора |
| Описание MS | тяга стабил-ра |
| Описание FR | Тяга стабилизатора пер.подв. L/R |
| Описание MO | Тяга стабилизатора VW T5 03- пер.подв.лев/прав. |
| Описание RP | стойка стабилизатор | зад прав / лев | |
| Артикул | 205468542 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412195953 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Сторона установки | задний мост |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 27834 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL0999H | искать аналоги > |
| JP GROUP | 411395001 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 3096701 | искать аналоги > |
| MAPCO | 51718 | искать аналоги > |
| MAPCO | 51718HPS | искать аналоги > |
| MEYLE | 1160600024HD | искать аналоги > |
| NK | 5114735 | искать аналоги > |
| NK | 5114751 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G71000 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 925499 | искать аналоги > |
| SWAG | 30927834 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 110083 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850029632 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850029675 | искать аналоги > |
| TRW | JTS435 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Нарушение геометрии или поломка шатуна. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Неисправность регулятора напряжения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Износ кулачков распределительного вала. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Загрязнение сапуна или его повреждение. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточное количество хладагента. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вилок переключения передач. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |