Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | колодки дисковые передние\ toyota land cruiser 4.7 / 4.5d v8, lexus lx 570 08> |
Описание MK | колодки торм диск к-т land cruiser 200 lexus lx570 |
Описание AE | колодки пер.lexus lx570 07=> |
Описание BG | Колодки передние TOYOTA LAND CRUISER 200, LEXUS LX570 GDB3524 |
Описание WM | Колодки тормозные дисковые LEXUS: LX 570 07- TOYOTA: LAND CRUISER 4.5 D V8/4.5 D-4D/4.5 D4-D/4.6 V8/4.6 V8/4.7 V8 07- |
Описание RP | колодки тормозные дисковые | перед | |
Артикул | 1805518143 |
Штрих-код (EAN) | 3322938132279 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
ограничение производителя | ADVICS |
Длина [мм] | 143,6 |
Высота [мм] | 83,4 |
Толщина [мм] | 18 |
проверочное значение | E9 90R - 01107/2523 |
Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
Применяется в автомобилях |
LEXUS LX (URJ201) |
TOYOTA LAND CRUISER (VDJ20_, UZJ20_) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | «Заполированные» или загрязненные передние колодки. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Отсоединяйте провода от аккумулятора перед его зарядкой. Не подключайте мощное зарядное устройство к установленному на автомобиле аккумулятору и не пытайтесь использовать 24 вольтные устройства для облегчения запуска двигателя. Отсоединяйте провод «массы» от аккумулятора при работе с электрооборудованием. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Загустение топлива зимой. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Неисправность датчика детонации. |