Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Категории
Акции
NGK DPOWER51
DPOWER51 (A0011595001 / GE105) свеча накаливания 6287
Производитель:
NGK
Код производителя: DPOWER51
Артикул: RP-MP 876-944-89
Наличие: нет в наличии (c 23.06.2019) ?
Код производителя: DPOWER51
Артикул: RP-MP 876-944-89
Наличие: нет в наличии (c 23.06.2019) ?
Нет в наличии
К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.
Свеча накаливания 6287
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли NGK DPOWER51 на Ваш автомобиль по каталогу.
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли NGK DPOWER51 на Ваш автомобиль по каталогу.
| Характеристики | |
| Артикул | 87694489 |
| Штрих-код (EAN) | 87295162873 |
| Напряжение [В] | 4,4 |
| Сила тока [A] | 7,5 |
| Сопротивление [Ом] | 0,4 |
| Общая длина [мм] | 150 |
| Монтажная глубина [мм] | 26,5 |
| Размер резьбы | M8 x 1,0 |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 mm |
| Техника подключения | PIN |
| Материал | металл |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| A0011595001 | RS | искать аналоги > | |
| GE105 | RS | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправность свечей накаливания. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неправильная регулировка стояночного тормоза. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов крепления вала рулевого управления. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска. Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Значительная разница в износе шин. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025