Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Радиатор системы охлаждения CITROEN: C5 (DC) 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) 01-04, C5 BREAK (DE) 3.0 CARLSSON/3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) 01-04, C8 (EA, EB) 3.0 V6 02- FIAT: ULYSSE (179AX |
| Артикул | 1350678404 |
| Штрих-код (EAN) | 5707286363427 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Размеры радиатора | 380-688-32 |
| Вид коробки передач | ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1330K3 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 133344 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 060058N | искать аналоги > |
| AKS DASIS | 1503751 | искать аналоги > |
| ARD | 311528 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | CN2228 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | CNA2228 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8MK376732741 | искать аналоги > |
| NRF | 50466 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QER2477 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 60092228 | искать аналоги > |
| VALEO | 735068 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 9002228 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN C5 I (DC_) |
| CITROEN C5 I Break (DE_) |
| CITROEN C5 I Estate (DE_) |
| CITROEN C8 (EA_, EB_) |
| PEUGEOT 607 (9D, 9U) |
| PEUGEOT 607 седан (9D, 9U) |
| PEUGEOT 807 (E) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг. |
| Двигатель | Система охлаждения | Коррозия | Редкое промывание системы. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Слишком ранний впрыск топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Износ или повреждение шарового шарнира. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Желательно иметь отдельную нестандартную аптечку со своим набором материалов, чтобы не разукомплектовывать автомобильную в случае необходимости. Храните огнетушитель и аптечку первой помощи в легкодоступном месте. |