ЕСТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ МАШИНЫ С ДОСТАВКОЙ
более 800 000 наименований в наличии на складе и более 10 млн. под заказ
Главная » JAPANPARTS RU5002

JAPANPARTS RU5002
RU5002 (MR519400) подушка двигателя | зад |

JAPANPARTS RU5002 (MR519400) подушка двигателя | зад |
Производитель: JAPANPARTS

Код производителя: RU5002
Артикул: RS 146-666-784
Наличие: нет в наличии (c 15.05.2025)  ? 

Нет в наличии
Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.
подушка двигателя | зад |

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли JAPANPARTS RU5002 на Ваш автомобиль по каталогу.


Характеристики
Артикул146666784
Штрих-код (EAN)8033001898101
Страна (по штрих-коду)Италия
Длина [мм]182
Ширина (мм)131
Высота [мм]200
Внутренний диаметр10

Оригинальные номера (OEM)
MR519400MITSUBISHITDискать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
ASHIKAGOM-5002искать аналоги >
JAPKOGOJ5002искать аналоги >
KAVO PARTSEEM-5556искать аналоги >
MDRMEM-85002искать аналоги >

Применяется в автомобилях
MITSUBISHI CEDIA седан (CS_A, CT0)
MITSUBISHI LANCER Kombi (CS_W)
MITSUBISHI LANCER седан (CS_A, CT0)
MITSUBISHI LANCER универсал (CS_W)
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалУтечка маслаПерекос уплотнительной манжеты.
Советы мастеровДругие советыБезопасностьНе позволяйте детям находиться рядом с оставленной без присмотра машиной.
Советы мастеровДругие советыПри сборкеПри затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ТрансмиссияСцеплениеВибрация при включенииКоробление накладок сцепления.
КузовКапотЗамок капота не отпирается рукояткой из салонаБольшая длина троса привода замка.
Рулевое управлениеРулевое управлениеТребуется большое усилие на рулеНеправильная регулировка подшипников колес.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025