Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | резонатор\ ford focus II 1.6ti / 1.8i / 2.0i 05> |
| Описание AS | Глушитель (средняя часть) |
| Описание AE | глушитель доп. алюм. (резонатор) для а / м ford focus (04-) 1.6-2.0 (eam 1002) |
| Описание FR | Глушитель доп. алюм. [резонатор] |
| Описание FA | Глушитель для а/м Ford Focus II (05-) 1.6Ti/1.8i/2.0i доп. (резонатор) (алюм. сталь) (EAM 1002) |
| Описание MO | Резонатор Ford Focus II (05-) 1.6Ti/1.8i/2.0i (алюм. сталь) |
| Описание XN | ГЛУШИТЕЛЬ ДЛЯ А/М FORD FOCUS II (05-) 1.6TI/1.8I/2.0I ДОП. (РЕЗОНАТОР) (АЛЮМ. СТАЛЬ) (EAM 1002) |
| Описание RP | глушитель для а / м ford focus II (05-) 1.6ti / 1.8i / 2.0i доп. (резонатор) (алюм. сталь) |
| Артикул | 3205314566 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1234463 | FORD | искать аналоги > | |
| 1253557 | FORD | искать аналоги > | |
| 1329731 | FORD | искать аналоги > | |
| 1345543 | FORD | искать аналоги > | |
| 1480027 | FORD | искать аналоги > | |
| 1677741 | FORD | искать аналоги > | |
| 30676643 | VOLVO | искать аналоги > | |
| EAM1002 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение ведомого вала коробки передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов, или окислены их наконечники. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорение топливного фильтра и/или наличие в топливе воды. |
| Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних или задних тормозов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Не отрегулированы тормоза. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Попадание воздуха в систему. |