Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 238694318 |
| Штрих-код (EAN) | 5028740778954 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Тормозная система | Brembo |
| Вес [кг] | 0,04 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 422825 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | KIT1053 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987474417 | искать аналоги > |
| BREMBO | A02506 | искать аналоги > |
| DELPHI | LX0328 | искать аналоги > |
| DELPHI | LX0409 | искать аналоги > |
| FERODO | FBA618 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 355203581 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8DZ355203581 | искать аналоги > |
| METZGER | 1091657 | искать аналоги > |
| NK | 7923657 | искать аналоги > |
| PAGID | K0234 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 82505900 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 97200505991 | искать аналоги > |
| TRW | PFK502 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Повреждение вилки карданного вала. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Наносите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Изморось, иней или влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (зимним утром после ночи с перепадом температур). |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Заправляйтесь только при выключенном двигателе. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |