Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1050315026 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442589653 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размер резьбы | M14x1,5 |
| Размер конуса [мм] | 12,5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 09947920 | AR | искать аналоги > | |
| 36025749 | AR | искать аналоги > | |
| 916006RV | AR | искать аналоги > | |
| 9947920 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 9951289 | AR | искать аналоги > | |
| 9951289 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA1788 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 18214 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 26754 02 | искать аналоги > |
| METZGER | 1-102 | искать аналоги > |
| MOOG | AL-ES-0051 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR9902S | искать аналоги > |
| SWAG | 74 71 0003 | искать аналоги > |
| TRW | JTE134 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALFA ROMEO 147 (937) |
| ALFA ROMEO 156 (932) |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) |
| ALFA ROMEO 166 (936) |
| ALFA ROMEO 166 седан (936) |
| ALFA ROMEO GT (937) |
| LANCIA THESIS (841AX) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Грязный или оцарапанный диск. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Несоосность вала червяка с валом рулевого механизма. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Износ шлицевого соединения. |
| Электрооборудование | Свечи | Масло на резьбовой части свечи | Течь маслоотражательных колпачков. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |