ROSTAR 180-2905005-130
180-2905005-130 амортизатор подвески 320-473 o / o 20x55 20x55 \ fruehauf

$ROSTAR 180-2905005-130 амортизатор подвески 320-473 o / o 20x55 20x55 \ fruehauf$

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ROSTAR

Код производителя: 180-2905005-130
Артикул: AR-AS 390-200-914-0
Наличие: есть в наличии на складе: 22 шт. (по данным на 07:05 18.05.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: послезавтра (ПН, 20.05.2024) после 13:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: послезавтра (ПН, 20.05.2024) после 13:00 подробнее...
Сроки актуальны до 15:30 (осталось 08:57:04)

Доставим послезавтра

Самовывоз послезавтра

Возврат без проблем

5580 ₽
Бонусные баллы: 56

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

амортизатор подвески 320-473 o / o 20x55 20x55 \ fruehauf

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ROSTAR 180-2905005-130 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AR	амортизатор подвески 320-473 o / o 20x55 20x55 \ fruehauf
Описание AS	Амортизатор подвески
Артикул	3902009140

ROSTAR

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить ROSTAR 180-2905005-130, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Повышенный износ шин	Перегрузка автомобиля.
Подвеска	Подвеска	Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля	Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия.
Трансмиссия	Сцепление	Повышенный шум при включении сцепления	Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Электрооборудование	Свечи	Нагар на свече	Попадание масла в камеру сгорания.
Двигатель	Система смазки	Избыточный расход масла	Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Ускоренный износ сцепления	Трогание с высокой передачи.