Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1874554456 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816335085 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 420 |
| Количество соединений | 3 |
| Вес [кг] | 0,09 |
| необходимое количество | 1 |
| Цвет | черный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 25182450 | AR | искать аналоги > | |
| 96253542 | CHEVROLET | SP | искать аналоги > |
| 96434780 | AR | искать аналоги > | |
| 96434780 | CHEVROLET | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHUKI | J390-02 | искать аналоги > |
| DELPHI | SS10894 | искать аналоги > |
| ERA | 550171 | искать аналоги > |
| FACET | 9.0271 | искать аналоги > |
| FAE | 79364 | искать аналоги > |
| FISPA | 83.070 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J5660902 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7517233 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 064848106010 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 600000178290 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 87233 | искать аналоги > |
| METZGER | 0902308 | искать аналоги > |
| MOBILETRON | CS-K007 | искать аналоги > |
| OSSCA | 10341 | искать аналоги > |
| QH Talbros | XREV391 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | XREV391 | искать аналоги > |
| SEIM | CP354 | искать аналоги > |
| SIDAT | 83.070 | искать аналоги > |
| STANDARD | 18924 | искать аналоги > |
| STANDARD | CS1154 | искать аналоги > |
| STANDARD | EPS137 | искать аналоги > |
| STANDARD | LCS198 | искать аналоги > |
| SWAG | 89 93 3508 | искать аналоги > |
| VAN HECK | 453 271 | искать аналоги > |
| VEMO | V51-72-0005 | искать аналоги > |
| WILMINK GROUP | 7517233 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправны привод дросселя и датчик положения дроссельной заслонки. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке | Неудовлетворительное состояние цепей жгута проводов датчика положения коленчатого вала и исправность самого датчика. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Заедание якоря тягового реле. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Шариковый клапан поршня гидровакуумного усилителя пропускает тормозную жидкость, педаль отдает назад. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |