Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | вкладыши шатунные к-т на 6 цил. std \volvo d11 / rvi dxi 11 |
| Описание AS | Вкладыши шатунные |
| Артикул | 4213654724 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977739040 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| номер компонента | 60195600 |
| номер компонента | 60196600 |
| Количество | 12 |
| Количественная единица | комплект |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 20532975 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 20532977 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 20856959 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 7420856959 | RENAULT TRUCKS | TD | искать аналоги > |
| 77897600_KS | BR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GLYCO | 71-4060/6 STD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Несоосность вала червяка с валом рулевого механизма. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Большая длина троса привода замка. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрузка автомобиля. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |