Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AK | Сальник ступицы |
Артикул | 822521456 |
Штрих-код (EAN) | 4041248034828 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Внутренний диаметр | 75 |
Внешний диаметр [мм] | 95 |
Ширина (мм) | 13 |
Тип сальника вала | AW/BS |
Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Защита от пыли | с пылезащитным краем |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0009974647 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
0109975747 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
0109977147 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
0139971147 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
CORTECO | 12015884 | искать аналоги > |
CORTECO | 12015884B | искать аналоги > |
GOETZE | 50-302927-00 | искать аналоги > |
REINZ | 81-35087-00 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
MERCEDES-BENZ T2/LN1 c бортовой платформой/ходовая часть |
MERCEDES-BENZ T2/LN1 самосвал |
MERCEDES-BENZ T2/LN1 фургон/универсал |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность инжекторов. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания | Перегорела аварийная лампа. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Слишком большой люфт вала распределителя. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук при трогании или переключении скоростей | Неисправен дифференциал. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |