Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | Фильтр масляный |
| Описание WM | Фильтр масляный для грузовых авто (гидроусилитель)_DAF: 45 91-00, 55 95-00, 65 93-98, 65 CF 98-00, 75 92-98, 75 CF 98-00, 85 92-98, 85 CF 98-00, 95 87-98, 95 XF |
| Описание RO | Фильтр масляный для грузовых авто (гидроусилитель) DAF: 45 91-00, 55 95-00, 65 93-98, 65 CF 98-00, 75 92-98, 75 CF 98-00, 85 92-98, 85 CF 98-00, 95 87-98, 95 XF |
| Артикул | 2783238726 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026022900 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Высота [мм] | 101 |
| Высота 1 [мм] | 101 |
| Диаметр прокладки [мм] | 17,8 |
| Внутренний диаметр | 17,8 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 17,8 |
| Диаметр [мм] | 59 |
| Внешний диаметр [мм] | 59 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы камеры гидровакуумного усилителя. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Неодинаковая толщина всех дисков. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Пробку радиатора или расширительного бачка при закипании охлаждающей жидкости открывайте, накрыв ее тряпкой или надев рукавицу и отвернув лицо, постепенно стравливая давление, чтобы не обжечь руку и лицо паром или жидкостью. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Износ или разрушение дисков клапана сжатия. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |