Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | колодки дисковые задние\ mazda rx-7 III 2.6 rotary twinturbo 92-96 |
| Описание AS | Колодки тормозные дисковые |
| Описание MK | колодки тормозные дисковые mazda gk0695 |
| Описание MS | колодки тормозные дисковые mazda gk0695 |
| Описание FR | Колодки торм. ( CKMZ-49) |
| Описание FA | (CKMZ-49) Колодки тормозные |
| Описание BG | Колодки тормозные дисковые задние Mazda RX-7 III 2.6 Rotary TwinTurbo 92-96 ( CKMZ-49) GK0695 |
| Описание WM | Колодки тормозные дисковые задние MAZDA RX-7 III / MAZDA 6 Saloon (GH) 2.0 MZR 07- / MAZDA 6 Saloon (GH) 1.8 07- |
| Описание MO | Колодки тормозные MAZDA RX 7 92-/MAZDA 323 1.8 T/626 91-94 задние |
| Описание XR | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ GK0695/CKMZ49 |
| Описание XN | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ GK0695/CKMZ49 |
| Описание RP | / ckmz-49 колодки тормозные дисковые | перед | |
| Артикул | 3518256472 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Заедание тормозных колодок. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка, или оборван провод, соединяющий датчик с контроллером. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Ослабление болтов и гаек крепления фланцев карданных шарниров. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Изношен ремень (или цепь) привода газораспределения – сбиты фазы. |