Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 286348406 |
| Штрих-код (EAN) | 3277490228413 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вес [кг] | 8,06 |
| Номер технической информации | Stock code : 52 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 46545391 | LANCIA | TD | искать аналоги > |
| 46739400 | LANCIA | TD | искать аналоги > |
| 46750055 | LANCIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASSO | 24.7049 | искать аналоги > |
| DESCAM | 132023 | искать аналоги > |
| EBERSPACHER | 02.199.83 | искать аналоги > |
| FONOS | 610841 | искать аналоги > |
| IMASAF | 44.66.07 | искать аналоги > |
| KLARIUS | 220983 | искать аналоги > |
| MTS | 01.96120 | искать аналоги > |
| SIGAM | 16663 | искать аналоги > |
| VENEPORTE | LC43130 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| LANCIA LYBRA (839AX) |
| LANCIA LYBRA SW (839BX) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Повреждена главная передача. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Ослабление креплений двигателя. |
| Электрооборудование | Свечи | Красноватый оттенок электродов и изолятора | Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неустойчивая работа блока управления двигателем из за помех в высоковольтной части системы зажигания. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. |