Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Пламегаситель |
| Описание MK | transmaster пламегаситель коллекторный (d изделия 110 мм. l изделия 100 мм. d трубы 55 мм.) |
| Описание MS | transmaster пламегаситель коллекторный (d изделия 110 мм. l изделия 100 мм. d трубы 55 мм.) |
| Описание FA | Пламегаситель коллекторный (d изделия 110 мм L изделия 100 мм d трубы 55 мм) 80107 |
| Описание XR | ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ КОЛЛЕКТОРНЫЙ КРУГЛЫЙ 11010057 СЕРИЯ FULL STREAM ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ С КЕРАМИЧЕСКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ TRANSMASTER UNIVERSAL 00.445 |
| Описание XN | ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ КОЛЛЕКТОРНЫЙ КРУГЛЫЙ 11010057 СЕРИЯ FULL STREAM ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ С КЕРАМИЧЕСКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ TRANSMASTER UNIVERSAL 00.445 |
| Описание XC | ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ КОЛЛЕКТОРНЫЙ КРУГЛЫЙ 11010057 СЕРИЯ FULL STREAM ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ С КЕРАМИЧЕСКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ TRANSMASTER UNIVERSAL 00.445 |
| Артикул | 946333713 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохой контакт в проводке или утечки тока в системе зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Нарушение геометрии или поломка шатуна. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неполное открытие воздушной заслонки карбюратора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Залито нерекомендованное масло. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Слишком ранний впрыск топлива. |