Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1887502285 |
| Штрих-код (EAN) | 3596400263406 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 630 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 23 |
| Диаметр 1 [мм] | 76 |
| диаметр 3 (мм) | 30 |
| Тормозная динамика / динамика движения | для автомобилей с ABS |
| Приводной вал | без кольца ABS |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8200482429 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DEPA | 3023050 | искать аналоги > |
| EAI | 291ST94 | искать аналоги > |
| EAI | RT470 | искать аналоги > |
| EAI | T1951 | искать аналоги > |
| EAI | T49291 | искать аналоги > |
| METELLI | 151503 | искать аналоги > |
| SERA | TR158 | искать аналоги > |
| SERCORE | 21773 | искать аналоги > |
| SHAFTEC | VKJC8166 | искать аналоги > |
| SNRA | R1158 | искать аналоги > |
| SNRA | TR1158 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 24876 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT TWINGO II (CN0_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Сцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Повреждение подшипников полуосей. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение вентилей выпрямительного блока. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Большой дисбаланс колес. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов. |