Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1982293779 |
| Штрих-код (EAN) | 3322938268473 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 262 |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Тип резьбы | с внутренней резьбой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 01466SMGE00 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHUKI | H30694 | искать аналоги > |
| ATE | 24527002013 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADH253188 | искать аналоги > |
| CAR | TF5790 | искать аналоги > |
| CORTECO | 19035729 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6910 | искать аналоги > |
| GIRLING | 90041198 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3704044 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | BBH2130 | искать аналоги > |
| LPR | 6T48383 | искать аналоги > |
| MALO | 80975 | искать аналоги > |
| METZGER | 4111072 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 815040272 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Износ или повреждение центрирующей втулки фланца эластичной муфты и центрирующего кольца вторичного вала коробки передач. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен или поврежден сальник ведущей шестерни. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Задиры на поршне или цилиндре. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Охладитель выплескивается при нагреве вследствие переполнения системы. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При работе под капотом выключайте двигатель. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Недостаточная смазка шлицевого соединения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |