Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | тросик привода открывания замка капота\ bmw 5 e39 95-03 |
| Описание AS | Трос замка капота |
| Описание MK | тросик привода открывания замка капота (bmw 5 e39 1995-2003) febest |
| Описание MS | тросик привода открывания замка капота (bmw 5 e39 1995-2003) febest |
| Описание AE | трос привода открывания замка капота |
| Описание FR | Тросик привода открывания замка капота |
| Описание FA | Тросик привода открывания замка капота |
| Описание MO | Трос открывания капота BMW 5 E39 95-03 |
| Описание RP | трос привода открывания замка капота | прав / лев | |
| Артикул | 127144733 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111050423 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,107 |
| Количество | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1999E39 | SM | искать аналоги > | |
| 51238176595 | BMW | SP | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Провод соединения с датчиком замкнут с «массой». |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне | Провод соединения с датчиком замкнут с «массой». |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Ненадежное крепление наконечников жгута проводов к «массе» двигателя и к клемме «+» аккумулятора. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждены шланги или прокладки, ослаблены хомуты. |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |