Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2921485079 |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | Задний мост справа |
| Сторона установки | снизу |
| Материал | алюминий |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8K0501530K | AR | искать аналоги > | |
| 8K0501530K | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 39082 | искать аналоги > |
| MOOG | AU-TC-7374 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G5-924 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| AUDI A4 (8K2, B8) |
| AUDI A4 седан (8K2, B8) |
| AUDI A5 (8T3) |
| AUDI A5 Sportback (8TA) |
| AUDI A5 кабрио (8F7) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение нижнего шарнира подвески. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика распределителя зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Ухудшилась динамика разгона, невозможно снизить токсичность двигателя, трудности с запуском, повышенный расход топлива и масла, повышенный пропуск газов в картер двигателя, неравномерная работа двигателя на малых оборотах. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс. |