Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | колодки дисковые задние\ sonata 05> |
| Описание AS | Колодки тормозные дисковые |
| Описание MK | комплект колодок тормозных дисковых mph18 |
| Описание MS | комплект колодок тормозных дисковых mph18 |
| Описание AE | колодки зад. elantra (hd),tucson (jm) |
| Описание BE | колодки зад. elantra (hd),tucson (jm) |
| Описание FR | Колодки торм.зад. |
| Описание FA | Колодки тормозные |
| Описание BG | Колодки тормозные задние ( ELANTRA (XD, HD), GETZ, SANTA FE, SONATA IV-V) (TRW GDB3284) MPH18 |
| Описание WM | Колодки тормозные дисковые SONATA V (NF) EMBERA SONICA (2008-06-2010-12) |
| Описание RP | колодки тормозные задние |
| Артикул | 3368172064 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Неисправность регулятора напряжения. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. |
| Электрооборудование | Свечи | Черная сажа на электродах и изоляторе | Переобогащенная топливная смесь, перерасход горючего, возможны пропуски в искрообразовании или полный отказ в работе свечи. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |