Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 197966653 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688310682 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 38 |
| Внутренний диаметр | 19 |
| Вес [кг] | 0,040 |
| необходимое количество | 2 |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0444162 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 24457843 | SAAB | TD | искать аналоги > |
| 40931068_SW | BR | искать аналоги > | |
| 444162 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 3RG | 60437 | искать аналоги > |
| A.B.S. | 270867 | искать аналоги > |
| AUTOMEGA | 3004440162 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BSK7107K | искать аналоги > |
| DELPHI | TD987W | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31068 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSK7107K | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1250400300 | искать аналоги > |
| LYNXauto | C9053 | искать аналоги > |
| METZGER | 52067209 | искать аналоги > |
| MOOG | OP-SB-8751 | искать аналоги > |
| OCAP | 1214248 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 36962 | искать аналоги > |
| QH Talbros | EMB7176 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | EMB7176 | искать аналоги > |
| SIDEM | 809905 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 411985 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 206 936 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 10854 | искать аналоги > |
| VAICO | V40-0583 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены, или повреждена их изоляция. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Недостаточное количество смазки на направляющей втулке подшипника. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Ослабление или повреждение деталей системы управления. |