Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2766873023 |
| Штрих-код (EAN) | 4250557510774 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Напряжение [В] | 12 |
| Гнездо муфты прицепа | 13 |
| Время монтажа (в часах) | 1,5 |
| Вес [кг] | 0,89 |
| Прицепное устройство / оборудование | вкл. оригинальное штекерное соединение |
| Перенос информации | Стандартизированная сеть датчиков (CAN) |
| Прицепное устройство / оборудование | с отключением парковочной системы |
| Оснащение / оборудование | для автомобилей без центрального штекера |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | необходимо независимое подключение |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с постоянным плюсом |
| Прицепное устройство / оборудование | Розетка в моторном отделении |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для лево-/правосторонним управлением |
| Прицепное устройство / оборудование | Электроинсталляция содержит зарядный провод |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ V-CLASS (W447) |
| MERCEDES-BENZ VITO Dualiner (W447) |
| MERCEDES-BENZ VITO Mixto (W447) |
| MERCEDES-BENZ VITO Tourer (W447) |
| MERCEDES-BENZ VITO фургон (W447) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Рычаг управления задевает что то в салоне при движении. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Проскальзывание ремня привода генератора. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Плохое закрепление, износ или повреждение деталей управления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |