Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2941166041 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872308191 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| для оригинального номера | 133824 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 133824 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CALORSTAT by Vernet | 522983J | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | TH522983J | искать аналоги > |
| DELPHI | TMS1233 | искать аналоги > |
| GATES | TH09985G1 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTH375 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTH375K | искать аналоги > |
| VALEO | 819951 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT 309 II (3C, 3A) |
| PEUGEOT 309 Mk II (3C, 3A) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | До подъема автомобиля домкратом устанавливайте клинья под колеса, чтобы автомобиль не покатился при поднятии. На ручной тормоз и включенную передачу не надейтесь. Под домкрат подкладывайте короткую доску, чтобы он не вдавливался в грунт. Кирпичи и цементные блоки не подходят – они легко раздавливаются. Подняв автомобиль, подставляйте под него специальные металлические подставки – с домкрата автомобиль падает от сильного толчка. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Засорение отверстия гидросистемы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Нарушен угол развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Недостаток масла в коробке передач. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Повреждение уплотнительных прокладок. |