Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1003447126 |
Сторона установки | передний мост справа |
Тип руля | Поперечный рычаг |
Оригинальные номера (OEM) | |||
54500AV600 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
54500AV605 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
54500AV606 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
54500AV60A | NISSAN | TD | искать аналоги > |
54500AV60C | NISSAN | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | TC1448 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FCA6329 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 35939 01 | искать аналоги > |
MAPCO | 51530 | искать аналоги > |
METZGER | 58029402 | искать аналоги > |
MEYLE | 36-16 050 0075 | искать аналоги > |
MONROE | L14531 | искать аналоги > |
NK | 5012222 | искать аналоги > |
OCAP | 0784385 | искать аналоги > |
OPTIMAL | G6-1210 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QSA2098S | искать аналоги > |
RTS | 96-02328-1 | искать аналоги > |
RUVILLE | 936823 | искать аналоги > |
SIDEM | 41171 | искать аналоги > |
SPIDAN | 57422 | искать аналоги > |
TRW | JTC7573 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
NISSAN PRIMERA (P12) |
NISSAN PRIMERA Hatchback (P12) |
NISSAN PRIMERA Traveller (WP12) |
NISSAN PRIMERA универсал (WP12) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Поломка зубьев на синхронизаторе. |
Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Негерметичность клапана сжатия. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Короткое замыкание в положительных вентилях. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение клапана регулирования давления. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |