Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3425852062 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759808313 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Диаметр поршня цилиндра [мм] | 23,81 |
| Тормозная система | Teves |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0012951307 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0012951407 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0012952707 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0012952907 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0012953007 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0012956107 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2012900011 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2012900111 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2012900311 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная установка колесного цилиндра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорены инжекторы. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Неполное прилегание тормозных накладок. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Холодный двигатель не запускается | Вероятность ошибочной переполюсовки проводов или неисправность цепей жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Повреждена главная передача. |